Padrão internacional de containers marítimos vendidos no estado em que se encontram trata-se de peças que não foram reparadas e são comercializadas da maneira que estão e que já foram retiradas de circulação para transportes marítimos. Pode conter diversos danos, nos pisos e nas portas, amassados nas laterais e nas estruturas.

Padrão internacional de containers marítimos semelhantes aos do padrão ASIS. Trata-se da categoria de containers autorizados a serem utilizados no transporte. O CW é um critério que segue as normas dos padrões ISO e CSC. Na tradução literal “digno para carga”. Portanto, nessa categoria os containers são vistoriados e reparados de acordo com os critérios internacionais, de forma que seja apto para o transporte de mercadorias.

Padrão internacional de containers marítimos usados Premium considerados como Semi-novos no mercado. Esse critério é o mais rígido, pois os danos ocorridos no container devem ser minuciosamente apurados e, se necessário, devem ser reparados, os containers são aptos para transporte internacional, o IICL tem critérios mais rígidos de amassamento das laterais, portas, teto, além da precisão do piso.

Padrão internacional de containers atribuído às unidades que foram fabricadas e utilizadas em apenas uma viagem para transporte de cargas. Considerados como Novos no mercado, possuem apenas alguns detalhes na pintura.